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●源自九州的豚骨風味，使用豬骨長時間熬煮，絕不添加人工香料

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【麵屋一龍】

源自九州的豚骨風味，使用豬骨長時間熬燉出白色的香醇濃郁湯頭，絕不添加人工香料，搭配口感勁道的麵條，先煎烤後燉滷、表皮酥脆、入口滑嫩的叉燒肉，一份色香味俱全的料理，是職人精心熬製的用心，一份傳達人情溫暖的感動，是一龍的誠心。

青龍拉麵

以豚骨為湯底，搭配以九層塔、橄欖油、蒜泥拌炒製作的絞肉丸添加風味，看似衝突的組合，隨著將青醬肉丸拌散盡進湯頭，替乳白湯頭增添了些許濃郁，更加地美味，搭配Q彈麵條，呼嚕呼嚕大口吞進肚，實在好滿足。

赤龍拉麵

愛吃辣的朋友別錯過，辣味噌湯底，搭配蒜泥、匈牙利辣椒粉、韓式辣椒粉拌炒製作的絞肉丸，隨之拌散在濃厚湯頭中，更添辛辣香氣又帶勁，讓整體口感再昇華！叉燒肉、溏心蛋也隨之沾染上辣味氣息，富有層次的美味，讓人欲罷不能！

首選

炙燒鹽烤鯖魚定食

達人究極功夫，取自烤物火候掌握，嚴選頂級鯖魚充分清洗乾淨後，放上烤架上炙燒，表皮微微焦脆，散發濃郁魚肉香氣，內裡細嫩多汁，連饕客都讚嘆不已。

除了單點外，也可以套餐定食方式享用，搭配白飯、湯品與各式小菜，豐盛精緻。

唐揚雞腿塊定食

紮實鮮嫩的雞腿塊，恰好的大小與酥炸的程度，正是外脆內嫩的代表，毫不手軟擠上店家特製醬料，酸甜可口超開懷。

搭配各樣小菜與配餐，吃著還熱騰騰的唐楊雞腿塊，夾取一旁高麗菜絲一同入口，清爽解油膩，越吃越滿意。

龍蝦拉麵

龍蝦拉麵吃過不意外，一次給你一大隻的完整龍蝦就夠霸氣了吧！加上湯頭獨特的柴魚濃厚湯頭，讓湯頭更加鮮甜，龍蝦肉質入口飽滿彈牙，那麼高CP值的風味拉麵打哪裡找，每日限量供應，想吃動作要快喔！

長崎特選海鮮拉麵

堅持提供優質的餐點，每日新鮮採買的海鮮，風味甘美生香且不油膩，不僅份量飽足，味道也十分過癮！

超值推 醬油拉麵

最簡單的往往最美好，經典日式醬油湯頭，搭配豚肉與海帶絲、糖心蛋等配料，香而不過鹹，滋味甘醇美好，搭配開箱文Q彈麵條，相當出色。

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工商時報【張佩芬╱台北報導】

遠東航空決定不等復興航空重整案了。該公司董事長張綱維證實，已經在上周四（12月29日）與全球最大的ATR客機租賃商北歐租機公司（Nordic Aviation Capital）簽訂9架ATR72-600租購意願書，預計本季引進2架，另7架年內引進，現有8架MD客機全力發展國際線。

張綱維指出，目前全球客機市場ATR與A330客機處於過剩現象，公司要求租機公司尋找機齡0到2年的新機，包括馬來西亞航空6架與興航的7架都在市場上待售，目前正是公司租購ATR的良好時機，公司首批租購的兩架，是丹麥航空所有，機齡只有兩年，賣價在1千萬到1千1百萬美元間，而復興航空同型同齡客機，剩餘貸款都還有1千2百萬到1千3百萬美元。

遠航已向主管民航局長官面報，相關航機務及空服熱賣五階段審查工作已積極著手彙整呈報，復興航空解散也提供遠航充足的專業人才，遠航已聘用一批原興航機務人員，著手籌備迎接新機相關工作。

張綱維表示，目前遠航國內線都是以163到165人座的MD客機飛行，引進72人座的ATR客機，都將用於國內線，遠航目前在金門與澎湖航線市占率已經超過四成，ATR載客數雖少，但航班更密集，可提高公司營運彈性。待9架ATR客機交齊後，現有MD客機將主要用來飛國際線，必要時也可支援國內線。

遠航在去年年中原已規畫引進波音737客機，因租機公司隱瞞飛機已經閒置相當時間而引發糾紛，這次決定引進空中巴士公司旗下的ATR客機，張綱維表示，接下來MD客機的替換機型，也將改為空巴的A320╱A321系列，以方便維修管理。

遠航目前國內線的營收占比高達65％，張綱維表示，公司會持續保有在國內線的營運優勢，雖然公司表態願意承接興航重整案，但因銀行團願意給興航處分資產的時間到今年2月底，公司決定先有積極作為，以免延誤發展計畫。

本月底會有121名興航的員工轉至遠航任職。張綱維表示，興航在松山機場緊鄰遠航的維修棚廠，以及櫃台等設施，公司都會爭取承接，另興航原有的兩岸航權與國內線航班也會重新分配，引進新機正好趕上農曆年後新取得航權所需運力。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

在改編幾米繪本的跨領域作品中，2003年黎煥雄導演、陳建騏擔任音樂總監的「地下鐵」音樂劇是公認最能透徹呈現幾米原著精神的代表作。2017年1月開始，「地下鐵」決定翻新重演，新世代歌手HUSH、魏如昀、陳永龍重新賦予這些經典歌曲新的生命，當年的音樂現在聽起來仍舊獨特迷人，劇中盲女走入的奇特幻想地下鐵世界，仍舊帶給觀眾深刻的生命思考。

音樂劇「地下鐵」曾歷經「非典」過程，2003年演出前，台灣陷入SARS風暴，很多戲和劇團都被擊垮，但「地下鐵」卻挺過來了，當時參與團隊有陳綺貞、陳建騏、詩人夏宇(李格弟)，今天看來的夢幻組合，當年大家卻都是首次嘗試音樂劇形式，一切都在摸索中，不過當時他們已經對音樂相當滿意。

黎煥雄透露，「地下鐵」音樂劇並非如同百老匯音樂劇的格式，反而符合幾米繪本特色，帶有詩意、拼貼的感覺，2003年首演時，劇場界的負評從四面八方而來，讓他療傷了大半年，但有趣的是，觀眾反應卻奇佳，票房大賣，一些音樂圈、傳播圈的人也相當推崇，現在回頭看，他認為自己太對不起那些支持的粉絲，他也認為不管大家喜不喜歡，「地下鐵」音樂劇都具有指標性和獨特性，難以取代。黎煥雄說：『(原音)當時劇場界普遍的反映是直接打槍，他們說這是音樂劇嗎？這還是比較婉轉客套的說法，另外一位先生說作為音樂劇這是不及格的，?可是我要說的是，我太對不起這些人以外的粉絲，音樂圈的、傳播界的、比較沒有劇場包袱的，愛這個作品的非常多，而且是超過你想像的愛。』

「地下鐵」音樂劇曾在2012年第二度巡演，盲女一角改由魏如萱主演，唱出有別於陳綺貞的另一種味道；2017年的新版「地下鐵」，找來魏如昀、HUSH、陳永龍挑大樑，雖然3人都是舞台劇新人，但在聲音表現與角色詮釋上卻反而更出色，音樂總監陳建騏就盛讚這次整體演員演唱的水準更為一致，會讓音樂更打動人心。

「地下鐵」音樂劇13年來在台灣、上海與新加坡已經演出過30多場，超過4萬5千名觀眾看過，2017年三度巡演將挑戰50場的場次，製作團隊希望能讓許多不曾看過的人，有機會搭上這一趟生命列車，重溫「地下鐵」的經典魅力。

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